，又称声屏障，是降低噪音的方法之一，也是降低道路，铁路和工业噪音源等噪音的最有效的方法。大部分用于道路两侧，而在建筑施工工地或工厂噪音的使用中一般在外围，或者围墙上安装隔音屏障，减少噪音及尘埃对周边居民或办公区域的影响。这正是
河北杭东丝网制品有限公司（简称：杭东丝网）成立于2019年12月，注册投资的金额500万元人民币，是一家专注于交通与工业噪声治理的国家高新技术企业。公司总部在河北省衡水市饶阳县王同岳镇，依托毗邻国道与高速公路的区位优势，构建了覆盖原材料加工、产品研制、生产制造到工程安装的全产业链服务体系。
通过持续引进德国通快激光切割机、日本安川焊接机器人等先进设备，企业已形成三大技术优势：
环境挑战：沿海多雨潮湿气候导致金属屏障易腐蚀，需兼顾降噪与耐久性。
创新设计：采用玻璃钢复合材料屏障（吸声系数0.85），自重25kg/m²，盐雾试验耐受5000h；结合BIM声学模拟，定制顶部弧形结构适配高架曲线。
经济性：每延米成本￥1950，较传统金属屏障低30%，全生命周期维护周期延长至8年。
场景痛点：高速公路距敏感点仅5m，村舍地基低于路面2m，夜间噪声超标7.0dB，传统防撞护栏遮蔽效果不足。
技术应用：部署组合型隔音屏障（金属+混凝土结构），屏障高度经声学模拟优化，插入损失≥25dB；设计参数包括：吸声层厚度140mm、空腔深度50mm，目标降噪量8.0dB。
成果：施工后等效声级从71.2dB(A)降至63.8dB(A)，达标率100%，全线、岱黄高速公路噪声治理项目（武汉段）
项目背景：该路段全长24.6公里，双向4车道，水泥混凝土路面设计时速100km/h；2012年监测显示，距路中心线dB(A)，远超《声环境品质衡量准则》限值，导致沿线居民健康风险加剧和土地价值下降约0.9%/分贝。
效果验证：通过连续监测，60m处昼间峰值噪声从59.9dB(A)降至51.3dB(A)，居民投诉率下降76%，并拉动周边土地增值。
公司严格执行ISO9001质量管理体系，中国建材检验认证集团(CTC)防火性能检验测试，太平洋保险承保产品质量责任险。
隔音屏障技术采用创新的梯度吸声结构与纳米改性材料复合设计，在郑栾高速、岱黄高速等实际工程应用中展现出卓越性能，实现了25dB以上的稳定降噪效果。经权威机构检测，其0.85的吸声系数远超JT/T 646-2025行业规定要求，同时得益于模块化设计理念，施工效率较传统工艺提升超过40%。随着《交通强国建设纲要》对环保标准的逐步的提升，这种兼具优异降噪性能和全生命周期经济性的解决方案，预计将在2025-2030年间新建的12,000公里噪声敏感路段中实现大规模推广应用。有必要注意一下的是，杭东丝网研发团队正在积极地推进光伏-声屏障一体化系统的风洞测试工作，这项前沿技术有望为绿色交通基础设施建设开辟新的技术路径。
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